Fio de aço tirado duro da mola do EN 10207-1 C50D C50D2 das BS

Fio de aço tirado duro da mola do EN 10207-1 C50D C50D2 das BS

Categoria: C50D

Número: 1,0586

Classificação: aço da Não-liga

Padrão:

EN 10016-2: hastes 1995 de aço da Não-liga para tirar e/ou laminar. Exigências específicas para a haste de uso geral

Materiais equivalentes

Categoria 1050 do nanDIN 1.0586DIN D 50-2DIN C50DAFNOR C50DBS C50DAISI 1050SAE 1050EN 1.0586GB/T C50DGB/T U53502ASTM do GB C50DGB U53502IS IS1835IS IS7904ISO C50DDIN D50-2IS

Categoria: C50D2

Número: 1,1171

Classificação: aço da Não-liga

Padrão:

EN 10016-4: hastes 1995 de aço da Não-liga para tirar e/ou laminar. Exigências específicas para a haste para aplicações especiais

Materiais equivalentes

GB C50D2ISO C50D2DIN 1.1171DIN C50D2AFNOR C50D2BS C50D2AISI 1049SAE 1049EN 1.1171GB/T SM50GB/T T10500GB/T C50D2UNS G10490

Padrão

EN 10016-2: hastes 1994 de aço da Não-liga para tirar e/ou laminar. Exigências específicas para a haste de uso geral

EN 10016-4: hastes 1994 de aço da Não-liga para tirar e/ou laminar. Exigências específicas para a haste de uso geral

O fio de aço 2011 do EN 10270-1 das BS pelas molas mecânicas patenteou o fio de aço da mola não aleada estirada a frio

Composição quimica

Informação a ser fornecida pelo comprador

O comprador indicará claramente em seu inquérito ou pedirá o produto e a informação de seguimento:

a) a quantidade desejada;

b) o fio de aço da mola do termo ou os comprimentos endireitado e do corte;

c) o número deste padrão europeu: EN 10270-1;

d) a categoria de aço

e) o diâmetro de fio nominal selecionado da tabela 3 e para o comprimento cortado o comprimento e a classe da tolerância do comprimento

f) o revestimento indicou por seu revestimento da abreviatura e da superfície

g) o formulário da massa de entrega e de unidade

h) o tipo de documento da inspeção;

i) algum acordo particular

Processo da fabricação

fio tirado ao tamanho pela deformação fria de um material começar que fosse sujeitado a um tratamento térmico da patente, dando a estrutura apropriada para o rolamento ou a tiragem subsequente.

Patentear o TRATAMENTO TÉRMICO AUSTENITIZING consistindo seguiu REFRIGERANDO sob as circunstâncias apropriadas para produzir as estruturas apropriadas para o fio-desenho subsequente ou rolar. O meio em que a PATENTE ocorre deve ser especificado, por exemplo ar, chumbo o banho etc.

Circunstância de tiragem

Todo o fio estirado a frio da mola é dado forma geralmente tirando. Uma distinção a respeito do método da tiragem pode ser

feito no meio:

1 (d) tirado seco: tirado através dos lubrificantes pulverizados tais como o sabão, os estearatos ou substâncias similares;

pasta 2 tirada (picosegundo): tirado através das graxas muito viscosos da base de óleo mineral, do sebo, de ceras sintéticas ou de substâncias similares;

3 brilhantes cinzentos (GR): tirado através do óleo de violação, dos óleos minerais fino-corpóreos ou das substâncias similares;

4 molhados tirados (w): tirado através das emulsões aquosas das graxas ou das emulsões do óleo;

licor 5 terminado (l): tirado através das soluções aquosas com ou sem a adição de sais de metal.

Formulário de entrega

O fio será entregado em pacotes da unidade de uma bobina (escolhe, portadores ou formers), de carretéis, núcleos spoolless ou como comprimentos retos. Exceptuando acordo diferente na altura de pedir, o formulário de entrega será bobinas; os comprimentos retos serão fornecidos nos pacotes.

Revestimento e revestimento de superfície

O fio da mola pode ser (pH) tirada tampouco seca revestida fosfato fornecida ou tirada molhada, de cobre revestido (cu), zinco (Z) ou o zinco/alumínio (ZA) revestiram.

Outros revestimentos, considerados como especiais, podem ser concordados entre o comprador e o fornecedor. Se o revestimento de superfície não específico é especificado, o tipo de revestimento estará na discreção dos fabricantes. Além o fio pode ser pedido com uma superfície lubrificada para todos os revestimentos de superfície.

Tratamento de superfície

A superfície para o fio da mola tem geralmente um revestimento para facilitar a formação do desenho e da mola do fio.

Excepcionalmente o material será sem revestimento. Os revestimentos de superfície comuns são:

1 (b) brilhante: sem algum revestimento especial: o revestimento ou o cal-revestimento padrão do bórax podem ser aplicados;

fosfato 2 revestido (pH): o fio foi tratado em uma solução para formar uma camada do metal-fosfato na superfície;

3 avermelhados (rd): a superfície é coberta com um cobre fino, geralmente um revestimento de conversão;

4 de cobre chapeados (cu): a superfície é coberta com (uniforme) um revestimento de cobre grosso;

5 galvanizados (Z): a superfície é coberta com um revestimento de zinco;

6 zincos/alumínios revestidos (ZA): a superfície é coberta com um revestimento do Zn 95/Al 5;

7 amarelos revestidos (y): isto aplica-se somente aos produto acabados do licor por meio de que uma mistura de sais de lata e os sais de cobre são adicionados no revestimento do licor;

8 brancos (licor terminado) (wh): isto aplica-se aos produto acabados do licor por meio de que os sais de lata são adicionados para o revestimento do licor

Qualidade de superfície

A superfície do fio estará lisa e tão livre como possível dos sulcos, dos rasgos, da oxidação e de outros defeitos de superfície, que têm um efeito adverso visível na aplicação do fio.

No caso do zinco ou fio revestido do zinco/o de alumínio da mola a quantidade de zinco ou zinco/o de alumínio na superfície do fio satisfará os valores mínimos especificados

Fora da redondeza

A diferença entre o diâmetro máximo e mínimo do fio no mesmo seção transversal não será mais de 50% do desvio permissível total especificado

Marcação e empacotamento

Cada unidade corretamente será marcada e identificada para permitir a rastreabilidade e provê-la aos documentos da inspeção.

As etiquetas suportarão a manipulação e o contato normais com óleo; mostrarão a informação de acordo com EN 10270-1. A outra informação será o assunto de um arranjo entre os partidos.

As expedições do fio serão protegidas apropriadamente contra dano e/ou a contaminação mecânicos durante o transporte.