Os metais são sabidos para que sua capacidade suporte circunstâncias extremas. Cargas pesadas, ambientes contínuos e mesmo altas temperaturas dando um ciclo, de alto impacto, cáusticos. As fornalhas, os motores de combustão, os motores de jato, os bocais da ignição, a maquinaria de alta velocidade, e os sistemas de exaustão são sujeitados consistentemente às temperaturas que podem fazer com que determinados tipos do metal derretam. Ao selecionar um metal para uma aplicação de alta temperatura, diversos pontos diferentes da temperatura precisam de ser avaliados, e uma das temperaturas as mais críticas a saber está a uma temperatura de derretimento do metal.
A temperatura de derretimento de um metal, conhecida mais scientifically como o ponto de derretimento, está a uma temperatura que um metal começa a transformar de uma fase contínua em uma fase líquida. Na temperatura de derretimento, a fase contínua e a fase líquida de um metal existem no equilíbrio. Uma vez que esta temperatura é conseguida, o calor pode continuamente ser adicionado ao metal, contudo este não levantará a temperatura total. Uma vez que o metal se realiza completamente na fase líquida, o calor adicional continuará outra vez a levantar a temperatura do metal.
Há muitas temperaturas importantes que um metal alcança enquanto é aquecido com um processo metalúrgico ou em consequência da aplicação, mas a temperatura de derretimento de um metal é um do mais importantes.
Uma razão que a temperatura de derretimento é tão importante é devido à falha componente que pode ocorrer uma vez um metal alcança sua temperatura de derretimento. A falha do metal pode acontecer antes do ponto de derretimento, mas quando um metal alcança sua temperatura de derretimento e começa a se transformar um líquido, já não servirá sua finalidade pretendida. Por exemplo, se um componente da fornalha começa a derreter, a fornalha já não funcionará se o componente é importante bastante. Se os derretimentos de um bocal de combustível do motor de jato, os orifícios obstruirão e podem tornar o motor inútil. É importante notar que outros tipos de falha do metal tais como fraturas rastejamento-induzidas podem ocorrer bem antes que a temperatura de derretimento esteja alcançada, e a pesquisa precisar de ser feita de antemão no efeito das várias temperaturas a que um metal estará sujeitado.
Uma outra razão pela qual a temperatura de derretimento de um metal é tão importante é que os metais são os mais formable quando são líquidos. Os metais são aquecidos a suas temperaturas de derretimento para muitos processos de manufatura diferentes. A fundição, a solda por fusão, e a carcaça todas exigem metais ser líquidos a fim para ser executado. Ao executar um processo de manufatura aonde o metal esteja indo ser derretido, é importante conhecer a temperatura em que aquele acontecerá de modo que os materiais apropriados para o equipamento que está sendo usado possam ser selecionados. Por exemplo, uma arma de solda deve poder suportar o calor ambiental de um arco elétrico e de um metal derretido. O equipamento de moldação tal como dados deve ter uma temperatura de derretimento mais alta do que o metal que está sendo moldado.
Estas estão a umas temperaturas de derretimento de tipos comuns do metal:
Alumínio: 660°C (1220°F)
Bronze: 930°C (1710°F)
Bronze* de alumínio: 1027-1038°C (1881-1900°F)
Cromo: 1860°C (3380°F)
Cobre: 1084°C (1983°F)
Ouro: 1063°C (1945°F)
Inconel*: 1390-1425°C (2540-2600°F)
Ferro fundido: 1204°C (2200°F)
Ligação: 328°C (622°F)
Molibdênio: 2620°C (4748°F)
Níquel: 1453°C (2647°F)
Platina: 1770°C (3218°F)
Prata: 961°C (1762°F)
Carbono Steel*: 1425-1540°C (2597-2800°F)
Steel* inoxidável: 1375 – 1530°C (2500-2785°F)
Titânio: 1670°C (3038°F)
Tungstênio: 3400°C (6152°F)
Zinco: 420°C (787°F)
os *Alloys têm mais de um elemento, consequentemente sua temperatura de derretimento é uma escala que seja dependente da composição da liga.
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